JAL国際線ファーストクラスでの帰国便として、パリのシャルル・ド・ゴール空港発羽田空港着のJL046便を選んだ管理人宅は、エールフランスラウンジを利用することになりました。
これは、シャルル・ド・ゴール空港にJALさんの運営するラウンジがないことが理由です。
ちなみに、このエールフランスラウンジは、ビジネスクラスラウンジとして運営されているのですが、ファーストクラスを含めたすべてのJAL運航便ラウンジ利用者が利用することになっています。
参考リンク：
シャルル・ド・ゴール国際空港 ラウンジサービス
（JALさんより）
そのため、ファーストクラス利用者のためにより上位のラウンジが用意されている
イギリス ロンドン ヒースロー国際空港：
- British Airways Galleries First Lounge
- JALファーストクラスラウンジ
- Flagship Lounge
- Qantas First Lounge
参考リンク：
ヒースロー国際空港 ラウンジサービス
フランクフルト国際空港 ラウンジサービス
オヘア国際空港 ラウンジサービス
ロサンゼルス国際空港 ラウンジサービス
（JALさんより）
そんなシャルル・ド・ゴール空港のエールフランスラウンジには、JAL運航便のファーストクラス利用者向けの救済策としてなのか、ファーストクラス利用者限定エリアが設定されています。
具体的には、ラウンジの入り口カウンターを右に進んで、しばらく歩くと右側に見えてくる1画です。
そこには看板が設置されていて、
JAL FIRST CLASS
DEDICATED SPACE FOR FIRST CLASS PASSENGER
ファーストクラスのお客さま
SEAT NUMBER 1-2
という英語と日本語の両方で記載された案内がありました。
エリアの内装自体は、通常のラウンジエリアよりも落ち着きのある上質なものが採用されています。
ただし、席自体は多くはなく、最大でも20人ほどを収容するのが精一杯といったスペース。
とは言っても、例外なくボーイング777-300ERを採用しているJAL国際線ファーストクラスでは、最大でも1A、１D、１G、１K、２A、２D、２G、２Kの合計8席しかありませんから、このスペースでも十分なのかもしれません。
参考リンク：
ボーイング777-300ER 国際線仕様 シートマップ
（JALさんより）
ちなみに、ファーストクラス利用者限定エリアの分かりやすいメリットとしては、エリア内での閲覧専用の日本語雑誌が提供されていました。
また、エリアの入り口には専用のアルコールとスナックが置いてあるなど、利便性への配慮は感じられますね。
ただし、エリア内に食事類はありませんから、少し離れた通常エリアに取りに行く必要があります。
さて、実際にこの限定エリアを利用した管理人が気になったのは、本当にファーストクラス利用者限定なのかということです。
というのも、チェックインカウンターが開いた直後に手続きを終えた管理人宅は、早い時間帯からファーストクラス利用者限定エリアを利用していたのですが、その間の利用者数がファーストクラス定員の8名をよりもずっと多い十数人を超えていたからです。
実際、ファーストクラスに搭乗した時になってはじめて分かるのですが、ファーストクラス以外の方も利用していたことが、利用者数が定員の8名を大きく上回った理由でした。
では、そうしたファーストクラス以外の利用者が純粋にルール違反をしていたのかというと、そうとは限らないと管理人は考えています。
なぜなら、ラウンジの受付で入室を管理している係のうち、JALさん担当の方が、ファーストクラス利用者以外の方をファーストクラス利用者限定エリアまで案内している様子が何回も見られたからです。
つまり、ファーストクラスを利用していない方でも、JALさん側が認めた場合、ファーストクラス利用者限定エリアの利用が可能ということです。
この辺りの利用基準は、JMBダイヤモンドやワンワールドエメラルドといった上級会員資格による一律のものなのか、それとも特段のお得意様といった明確な基準を作り出すことが難しい区分なのか、何度かそうした場面には遭遇したものの管理人宅の利用中だけでは判断できませんでした。
とは言え、ファーストクラス利用者限定エリアといった表向きの案内に対して、意外に多くの方が利用できるエリアとしてJALさんは設定しているようですから、心当たりのあるステータスをお持ちの方は念のため、ラウンジ入り口の係の方に利用の可否を聞いてみるのも面白いと思いますよ。
実際、混雑している時間が長く続き、席の確保にいろいろと悩まされることもある一般エリアに比べると、ファーストクラス利用者限定エリアが快適なのは間違いありませんから。
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