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2014年10月5日日曜日

驚異的な測位スピードをサポートするSF-810B/VやSF-710S向けのAGPS機能はiPhoneだけではなく、iPadからも利用可能なのか

管理人がランニングを行う時に愛用しているエプソンさんのGPSウォッチ、SF-710Sの機能の中で特に気に入っているもの1つが、AGPSと呼ばれる機能があります。

このAGPS機能とは、あらかじめGPS衛星の軌道データをSF-810B/VやSF-710SなどのGPSウォッチに転送することで、ランニングを開始する前に必要な測位完了までの時間を大幅に短縮するという機能です。

ちなみに、このAGPS機能で測位完了までの時間がどれだけ短縮されるのかというと、天気や時間帯、測位する場所の状況にも左右されるのですが、管理人のこれまでの経験では、AGPS無しでの測位では20秒から60秒近く必要としていた測位時間が、8秒から20秒ほどに短縮されるという結果になっています。

そのため、測位開始から20秒後にはすでに走り出せる状況になっているわけですから、今現在の管理人のSF-710Sの利用では、AGPS機能なしでの利用は考えられないほどの快適さと言っても言い過ぎではありません。

ただし、このAGPS機能は、最新のGPSデータをGPSウォッチに転送するという下準備が必要になることだけは注意が必要です。

そこで、具体的に、SF-710Sを利用している場合の転送手順をまとめてみると、
１、インターネット接続済みのスマートフォンで「Epson Run
Connect」アプリを起動
　
２、スマートフォンのアプリ上で「AGPS」のボタンをタップする

３、SF-710Sの「右上ボタン」を長押しする

４、「通信設定」を選択する

５、「スマートフォン」を選択する

６、「通信開始」を選択する

７、スマートフォンのアプリ上で「更新」をタップ

８、アプリ上の確認用ポップアップメッセージから「OK」をタップ
という操作になります。

参考リンク：
スマートフォン活用ガイド（iPhone用）ダウンロードページ
（エプソンさんより）

この操作完了後は、情報の読み込みと書き込みの両方が自動で行われ、その後、AGPS機能が利用可能になるというシンプルなものです。

確かに、文字で箇条書きにすると手間がかかると感じられるのですが、実際に行ってみると意外に簡単で素早く完了できる操作と言えます。

ちなみに、AGPS機能には、データの転送完了から２時間以内の利用が推奨されているため、２時間以上の時間が経過した場合、効果は次第に減少すると考えられることから、実際にランニングを行う直前の転送がおすすめと言えるかもしれません。

さて、そういったメリットを持つAGPS機能を利用するためのアプリ、「Epson Run Connect」にはiOSデバイスへの対応として、iOS6.0以上の
iPhone 4S以降のiPhone
iPad(第３世代)以降のiPad
すべてのiPad mini
iPod Touch(第５世代)
という制限が存在しています。

参考リンク：
Epson Run Connect
（アップルさんより）

ただ、注意しなくてはいけないのが、対応機種にiPadやiPad miniの名前があっても、提供されているアプリはあくまでiPhone用のものですから、iPad上のApp Storeで「Epson Run Connect」と入力して検索を行なっても、iPad用のアプリだけを表示する「iPadのみ」の設定では検索結果に表示されないということです。

そのため、アプリの表示設定を「iPhoneのみ」に切り替える必要があります。

また、PCなどのiTunesで、すでにダウンロードした「Epson Run Connect」をiPadへインストールする時も、「iPhone、iPod Touch、およびiPad App」ではなく、「iPhone/iPod Touch App」のグループの中からインストールするアプリとして選択する必要があるため、この点も戸惑う部分かもしれませんね。

そういった事情もあるためか、「Epson Run Connect」のiPadへのインストールを完了しても、表示されるアプリは、iPad用のデザインではなく、iPhone用のものをiPad用に拡大した状態になっています。

では、このiPhone用のアプリとして提供されている「Epson Run Connect」はiPad上では利用はできず、結果的にiPadのみを利用しているユーザーは、AGPS機能を活用できないのかというと、そうではありません。

というのも、「Epson Run Connect」のアプリ上で提供されている機能はAGPS機能を含め、活用可能になっているからです。

そのため、管理人宅でも、最新のiOSデバイスはiPad Airなので、iPad Air上からAGPS機能を利用しているのですが、iPad専用ではないためにやや違和感を感じる表示以外の部分では特に問題なく愛用しています。

管理人おすすめのSF-810B/V購入先リンク：
・管理人も購入の内蔵心拍計搭載最新モデルのブラックバージョン

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2014年10月4日土曜日

2014年発売の最新モデル、EPSON WristableGPS SF-810B/VとGarmin Forerunner 920XTの気になるスペックの違いをEPSON SF-710Sユーザーが比較してみた

毎日の生活の中でランニングなどの運動を楽しんでいる管理人ですが、2014年も昨年のEPSONさんが販売するWristableGPS SF-710S購入に引き続き、2014年10月17日発売のSF-810B/Vを追加購入することを決定しました。

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全部入りのEPSON製WristableGPS SF-810BとSF-810Vはどのように予約するのがおすすめなのか

では、追加購入を決定する時に、全く悩むことがなかったのかというと、そんなことはありませんでした。

なぜなら、GPSウォッチで有名なGarminさんがトライアスロンなどでの利用者が多い名機、Forerunner 910XTの後継機種として、Forerunner 920XTを2014年10月2日に発表したからです。

では、なぜ、管理人はGarminさんのForerunner 920XTではなく、EPSONさんのWristableGPS SF-810B/Vの追加購入を最終的に決断したのか？

その答えは、機能やコストパフォーマンスなどの管理人が実際の利用時に気になるポイントを比較した時に、WristableGPS SF-810B/Vの方が優れていると感じたからです。

その気になるポイントとは、
１、バッテリー寿命
２、心拍計
３、GPS補助衛星への対応
４、GPS補足時間を大幅に短縮するAGPS機能の有無
５、バイブレーションによる通知機能の有無
６、厚さと重さ
７、防水機能
８、メーカー直販価格
９、カラーバリエーション
の９つです。

それぞれのポイントについて、新発売となるGarmin Forerunner 920XTとEPSON WristableGPS SF-810B/V、さらに管理人が実際に2013年から愛用中のSF-710Sを加えた合計３機種で比較してみたいと思います。

１、バッテリー寿命
○時計表示時のバッテリー寿命
・920XT：120日間
・SF-810B/V：16日間
・SF-710S：20日間

○脈拍計測オンでGPS利用時のバッテリー寿命
・920XT：24時間（GLONASS併用時には20時間）
・SF-810B/V：20時間
・SF-710S：26時間

○ 脈拍計測オフでGPS利用時のバッテリー寿命
・920XT：特に記載なし
・SF-810B/V：24時間
・SF-710S：30時間

２、心拍計
・920XT：ANT+対応心拍計が別途必要
・SF-810B/V：内蔵心拍計を利用
・SF-710S：Bluetooth 4.0対応心拍計が別途必要

３、GPS補助衛星への対応
・920XT：ロシア版GPSのGLONASSに対応
・SF-810B/V：日本独自のGPS補助衛星みちびきに対応
・SF-710S：日本独自のGPS補助衛星みちびきに対応

４、GPS補足時間を大幅に短縮するAGPS機能の有無
・920XT：対応
・SF-810B/V：対応
・SF-710S：ファームウェアアップデートによって対応済み

５、バイブレーションによる通知機能の有無
・920XT：搭載
・SF-810B/V：搭載
・SF-710S：搭載

６、厚さと重さ
・920XT：厚さ12.7mm、重さ約61 g
・SF-810B/V：厚さ14.2mm、重さ約52g
・SF-710S：厚さ13.6mm、重さ約59g

７、防水機能
・920XT：5気圧
・SF-810B/V： 5気圧
・SF-710S：5気圧

８、メーカー直販価格（2014年10月4日現在）
・920XT：449.99 USD(約49,400円)
・SF-810B/V：40,824円（ポイント値引後の実質価格で38,783円）
・SF-710S：35,794円（ポイント値引後の実質価格で34,005円）

９、カラーバリエーション
・920XT：ブラック＆ブルー、ホワイト＆レッドの2種類
・SF-810B/V：ブラック、バイオレットの2種類
・SF-710S：シルバーのみの1種類
といったところでしょうか。

参考リンク：
Forerunner 920XT製品情報（英語）
Forerunner 920XTの仕様（英語）
Forerunner 920XT発売のプレスリリース（英語）
Forerunner 920XTの取扱説明書ダウンロードページ（英語）
（Garminさんより）

SF-810B/Vの製品情報
SF-810B/Vの仕様
SF-710Sの仕様
SF-710S マニュアルダウンロードページ
（エプソンさんより）

GLONASS
準天頂衛星システムみちびき
（Wikipediaさんより）

管理人が特に気になったのは、920XTとSF-710Sで心拍計測機能を利用するためには、もうすでにSF-810B/Vでは不要になった外付けの心拍計の装着がどうしても必要になってしまうということです。

さらに、その心拍計の購入にも追加コストが必要で、特に胸部にベルトで装着するタイプの心拍計の場合、装着自体をストレスに感じたり、利用後には、意外に手間と感じる装着用のベルトの洗濯が必要になるなどのデメリットが存在するのも間違いありません。

また、一方で、装着のストレスが少なく、洗濯の手間も不要な腕時計型の心拍計も存在し、実施に管理人もMIO Alphaという製品を購入したのですが、価格自体が2万円台となかなか高価という問題があり、気軽にすべてのランナーの方におすすめできるものではないというのが正直な感想です。

管理人作成の関連記事：
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そういった状況だったものが、SF-810B/Vが発売されることで一変することになります。

というのも、SF-810B/V購入のための3万円台の予算のみで、管理人が2013年発売のSF-710Sと腕時計型心拍計MIO Alphaの両方を購入することでようやく実現した環境を簡単に手にすることができるからです。

ちなみに、管理人の場合、 SF-710SとMIO Alphaの購入には6万円ほどの費用が必要でしたから、SF-810B/Vは発売直後から約半額に近いバーゲンプライスが提示されていると言っても言い過ぎではありません。

また、SF-710SとMIO Alphaの利用では、２本の腕時計を同時に装着する必要があったのですが、SF-810B/Vを利用する場合は、SF-810B/Vを装着するだけですから、よりスマートな形でランニングなどを楽しむことができます。

ただし、注意しなくてはいけないことが１つあります。

それは、SF-810B/VとSF-710Sはあくまでランニングなどをメインの種目としている一方で、920XTはマルチスポーツモデルとして発売されていることもあって、
・自転車などへの装着用マウント
・自転車用ケイデンスセンサーやパワーメーターなどの各種センサー
といったアクセサリーにもメーカーとして正式に対応しているということです。

参考リンク：
Forerunner 920XT対応アクセサリー（英語）
（Garminさんより）

そのため、トライアスロンをメインの競技として取り組むユーザーや、各種センサー等のアクセサリーを積極的に活用し、より精度の高いトレーニングを継続したいという方にとっては、先代機種の910XT同様、920XTが唯一の選択肢といえるかもしれません。

ただ、910XTのこれまでの販売状況を見ていると、海外版の910XTが発売された後で、日本国内版の910XTJが発売され、日本独自のGPS補助衛星みちびきに対応しているなど海外版とはやや異なる製品に仕上がっていましたから、SF-810B/Vではなく920XTの購入を決めた場合、しばらくの間、920XTの日本語版920XTJの発売を待つ必要がある可能性もあります。

管理人としては、今現在トライアスロンよりもランニングがメインの目的ということと、良い意味で機能に見合わない3万円台というディスカウント価格、さらには、日本の会社が生み出し、そして育てる新しいブランドということもあって、EPSONさんの WristableGPS SF-810Bを予約購入することにしました。

また、購入後もファームウェアアップデートで新たにGPS補足時間を大幅に短縮するAGPS機能を付与するなど、細やかな改善が行われ、アフターケアに手を抜いていないと感じる部分も管理人としては注目しています。

参考リンク：
WristableGPSファームウェア（日本語版）の詳細
（エプソンさんより）

実際、AGPS機能などは、エプソンさんとしての企業利益を優先した場合、ファームウェアアップデートで追加する必要は全くなく、次世代機種となるSF-810B/Vを購入して初めて得られるメリットにしても良かったわけですが、それを選択しなかったということにSF-710Sユーザーの1人として管理人自身、好感を感じたのも事実でしたから。

管理人おすすめのSF-810B/V購入先リンク：
・管理人も購入の内蔵心拍計搭載最新モデルのブラックバージョン

・内蔵心拍計搭載の最新モデルのバイオレットバージョン

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2014年10月3日金曜日

全部入りのEPSON製WristableGPS SF-810BとSF-810Vはどのように予約するのがおすすめなのか

毎日継続する習慣の一つとして、運動を楽しんでいる管理人ですが、ランニングを行う時には必ず利用している製品が1つ存在しています。

それがこれ、エプソンさんが販売しているGPSウォッチ、WristableGPS SF-710Sです。

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衝動買いの価値は十分あり？EPSON WristableGPS SF-710Sを購入して開封後、実際に使い始めてみた

そのSF-710Sの発売された2013年11月から約1年が経過し、ついに後継機種となる製品、WristableGPS SF-810BとSF-810Vが日本国内でも発表されることになりました。

このSF-810BとSF-810Vについて簡単に説明すると、
・WristableGPSシリーズで初めて内蔵型心拍計を搭載した製品
・カラーバリエーションは
　SF-810B（ブラック）
　SF-810V（バイオレット）
　の合計2種類
・SF-710Sなどで必要としたBluetooth接続の心拍計は不要
・厚さ14.2mm
・重さ約52g
・脈拍計測オンでGPS利用時のバッテリー寿命：20時間
・脈拍計測オフでGPS利用時のバッテリー寿命：24時間
・時計表示時のバッテリー寿命：16日間
・付属品はUSB接続クレードル、クイックガイド、保証書のみ
・ACアダプターや詳細なユーザーマニュアルの同梱はなし　
・2014年10月17日発売予定
・2014年10月2日現在3万円台半ばで予約受付開始中
といったところでしょうか。

参考リンク：

EPSON WristableGPS SF-810B
（Amazonさんより）

SF-810B/Vの製品情報
（エプソンさんより）

管理人作成の関連記事：
EPSON WristableGPS SF-810の追加購入決定！SF-710SとMio ALPHAを購入済みの管理人が決心した理由

SF-810B/Vの発表を受けて、管理人として気になるのは、もちろん実際に活用しているSF-710Sとの違いですが、これらの製品の仕様について比較してみると、
○対応する心拍計の仕様
　SF-810B/V：内蔵式の心拍計を利用
　SF-710S：Bluetooth4.0対応の心拍計を別途利用

○厚さ
　SF-810B/V：14.2mm
　SF-710S：13.6mm

○重さ
　SF-810B/V：約52g
　SF-710S：約59g

○脈拍計測オンでGPS利用時のバッテリー寿命
　SF-810B/V：20時間
　SF-710S：26時間

○脈拍計測オフでGPS利用時のバッテリー寿命
　SF-810B/V：24時間
　SF-710S：30時間

○オートスリープオン時計表示時のバッテリー寿命
　SF-810B/V：16日間
　SF-710S：20日間
というように、内蔵心拍計の有無のような大きな部分だけではなく、細かな部分でも違いのあることがわかります。

大まかな傾向としては、SF-710Sに比べ、SF-810BとSF-810Vは内蔵心拍計を搭載したにも関わらず重さの削減に成功し、ただその影響なのか、バッテリー寿命に関してはやや減少しているという結果が見られるというものです。

参考リンク：
SF-810B/Vの仕様
SF-710Sの仕様
SF-710S マニュアルダウンロードページ
（エプソンさんより）

ただ、GPSウォッチに心拍計が内蔵されるということは、とても大きなメリットですから、内蔵心拍計とGPSをフルに活用しても20時間のバッテリー寿命を維持していることは十分立派な数値と考えて良いはずです。

そのため、管理人としては、SF-710Sに追加する形でのSF-810Bの予約購入を決定しました。

さて、予約を行った上で購入するとなると、忘れてはいけないことが1つあります。

それは、どのお店を選択し、いつ予約するのかということです。

というのも、昨年のSF-710Sの発売時には、注文が殺到したのか、発売後に初期出荷分完売後の暫くの間、一時的に売り切れ状態が続き、購入が困難になった経緯があるからです。

実際、管理人の友人のランナーも、予約した最寄りのお店の入荷量が少なかったためか、初期入荷分の割り当てから外れ、発売前に予約をしたにも関わらず、1ヶ月半以上もSF-710Sの入荷を待ち続けるという残念なケースもありました。

そのため、発売日となる2014年10月17日に初期入荷の製品を確保したいのであれば、入荷量が多いと予想されるお店で、できるだけ早い時期に予約を完了するべきだと管理人は考えています。

ちなみに、管理人自身が個人的に到着時期とリーズナブルな販売価格のバランスからおすすめだと考えているのが、アマゾンさんでの購入です。

というのも、アマゾンさんの場合、予約商品の価格保証というサービスが展開されていて、予約受付後から実際の発売日までの間で、最も安価な価格で販売することが保証されているため、タイミングを気にすることなく予約が可能というメリットがあります。

実際、SF-810B/Vの予約でも、ヨドバシカメラさんやビックカメラさんなどのポイント還元を含めた販売価格が決定された後、アマゾンさんもその価格に対向する形での割引やAmazonポイントでの還元が追加されるはずです。

ちなみに、予約受付が開始された2014年10月2日現在、アマゾンさんに限らず多くのお店で初期入荷分の予約を受け付けているでしょうから、初期入荷分を確保したいと考えているという方はとりあえず予約だけはしておくべきでしょう。

確かに、予約開始直後とは言え、ランニング用のGPSウォッチに3万円台の出費は大きいと感じる方も多いかもしれません。

しかし、2013年モデル SF-710Sから2014年モデル SF-810B/Vへの進歩では心拍計が内蔵されることで、それによって快適な利用ができるだけではなく、外付けの心拍計を購入するための追加コストも不要になりました。

実際、SF-710Sだけではなく、さらに複数の外付け心拍計をすでに購入している管理人自身さえも、追加での購入を即決してしまうほどのバーゲンプライスがつけられていると感じているくらいですから。

管理人おすすめのSF-810B/V購入先リンク：
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・内蔵心拍計搭載の最新モデルのバイオレットバージョン

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EPSON(エプソン) 2014-10-17

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2014年10月2日木曜日

燃油サーチャージの値下げ後の特典航空券の予約変更では差額の返金や払い戻しは行われるのか

毎日の生活の中でコツコツとJALさんのマイルを貯めている管理人宅ですが、その使い道はというと、基本的に国際線の特典航空券に利用することにしています。

管理人宅も、2015年夏の海外個人旅行向けに、国際線特典航空券の予約が開始される330日前となる2014年9月の時点で予約は完了しているのですが、最近になって少し気になることがありました。

それが、燃油サーチャージ額の変動です。

というのも、JALさんやANAさんでは、ジェット燃料の購入価格に大きな影響を与えるシンガポールケロシン市況価格平均を元に2ヶ月毎の燃油サーチャージ額の変更を行われているのが現状です。

その変更の結果、2014年9月まではヨーロッパまでの往復で50,000円に設定されていたものが、2014年10月からは42,000円に値下げされ、往復では8,000円分の割引になりました。

管理人作成の関連記事：
12月からは1万円の負担増？管理人が2013年の特典航空券を11月中に発券したかった理由

参考リンク：
2014年4月1日から9月30日発券分までの燃油サーチャージ金額
2014年10月1日から11月30日発券分までの燃油サーチャージ金額
（JALさんの国際運賃プレスリリースより）

では、2014年9月までに予約と発券が行われ、50,000円分の燃油サーチャージをすでに支払った特典航空券利用者にも、自動的に8,000円分の割引が適応されるのかというと、そうではありません。

というのも、国際線第一区間を変更する場合のみ、差額が発生する場合、追加金額の支払いや払い戻しなどの差額調整が行われるというルールになっているからです。

参考リンク：
国際線「燃油特別付加運賃」「航空保険特別料金」のご案内
（JALさんより）

つまり、日本からの出発する特典航空券の場合、国際線第一区間になる出発時のフライトの変更を行った際には、燃油サーチャージの割引が適応されるということです。

具体的には、東京とパリの単純往復の特典航空券では、
A、東京(羽田)→パリ(シャルル・ド・ゴール)
B、パリ(シャルル・ド・ゴール)→東京(羽田)
の中の、Aの旅程を変更した場合、差額調整が行われ、Bの旅程のみを変更した場合は、差額調整は全く行われないということになります。

ちなみに、通常購入する有償の航空券の場合、この燃油サーチャージの差額調整が問題になりにくい原因としては、国際線第一区間の変更が可能な運賃自体が比較的高価に設定されていて、リーズナブルな航空券として一般的なダイナミックセイバーなどは、予約変更自体ができず、取消手数料や払い戻し手数料を支払ってキャンセルを行い、再度予約することが必要だからです。

参考リンク：
日本航空ダイナミックセイバー7　ヨーロッパ行
（JALさんより）

では、実際に、2014年9月に予約と発券を完了した国際線特典航空券の国際線第一区間の変更を行うと、どのようなことが起こるのでしょうか。

予約の変更は、JALさんのホームページからログインを行った状態で行えます。

希望する予約変更後のフライトを選択するなどして、予約変更の手続きを進めると、
国際第1区間となる便が変更となったことで、同便を基準に定められる税金・燃油特別付加運賃等に変更が生じました。
変更後の税金等￥○○,○○○
変更前の税金等（最初の予約時にお支払済み）￥○○,○○○
払戻し額￥○,○○○

上記払戻し額は、最初の予約時に税金等をお支払いただいた、お客様のクレジットカードに払戻しいたします。
(上記の払戻し額は目安で、実際の金額とは異なることがあります。）
払戻しには2～3ヵ月かかります。ご了承ください。
なお、航空券の再発行には数日かかる場合があります。
航空券の再発行が完了するまで再度予約の変更をすることはできません。
といった注意が表示され、燃油サーチャージ金額の差額調整が行われる予約変更ということを知らせてくれます。

その後、手続きを完了すると記載されたボタンをクリックして予約の変更は終了です。

注意事項にも記載されているように、2ヶ月から3ヶ月程度で、クレジットカードへの返金が行われることになります。

ただし、この燃油サーチャージの差額調整を利用する時に、2点だけ注意点が存在するのも事実です。

まず１つめは、差額調整では常に返金が行われ、お得になるわけではないということです。

というのも、確かに2014年9月発券の予約を2014年10月に予約変更を行った場合、差額調整として往復分で約8,000円の返金が受けられるのですが、予約を行った時期によっては、燃油サーチャージがもっと安価な時期に予約や発券を完了しているケースも考えられるからです。

その場合、逆に増加分の燃油サーチャージが請求され、結果的に負担が増えてしまうという可能性もあります。

そのため、国際線第一区間の変更を行う際には、実際に予約を完了した時期とその時の燃油サーチャージの金額を確認しておくことも忘れるべきではないでしょう。

２つめは、十分に空席に余裕がない限りは、燃油サーチャージの差額調整のためだけに国際線特典航空券の予約変更を行うべきではないということです。

というのも、国際線第一区間の変更を行った場合、eチケットの航空券情報の更新が必要になるためか、オンラインの予約表示では、
特典予約です。
航空券情報が確認できません*ので、予約変更をご希望の場合はお電話で承ります。
*予約変更してすぐであれば、eチケットの航空券情報が更新中であることを意味します。その場合は数日後にはこのメッセージは消え、「eチケットお客様控を表示・印刷」ボタンが表示され、操作できるようになります。
JALホームページではこの予約は変更できません。変更をご希望の場合はお電話で承ります。
という注意画面が表示され、すぐにもう一度予約変更が行えるわけではないからです。

管理人のこれまでの経験では十数時間から約24時間ほどの時間経過後、予約の変更などがオンライン上で可能になります。

もちろん、オンラインでの変更にこだわらず、電話等でのオペレーターさんに依頼しての予約変更は可能でしょうが、予約変更後のすぐに行う再度の変更ということはJALさんのオペレーターさんが把握することになりますから、管理人としてはあまりおすすめしたくないというのが正直な部分です。

その結果、せっかく希望日で確保していた特典航空券を失ってしまうリスクも想像以上に高いものになってしまいます。

特に、繁忙期の特典航空券の場合、空席待ちも多く見られる程の貴重なチケットという考え方もできますから、それを失いかねないリスクはできるだけ避けるべきでしょう。

とはいえ、燃油サーチャージの差額調整は、より条件の良いフライトへの変更や、今現在予約しているフライトに多くの空席がある場合などは、利用する価値がある仕組みだと管理人自身感じているのも事実です。

特典航空券を活用しているという方は、燃油サーチャージの金額が頻繁に変わる時期などのために覚えておいても損はないと思いますよ。

管理人作成の燃油サーチャージ＆差額調整の関連記事：
燃油サーチャージの変更月に特典航空券を変更した時、どのように差額は返金されるのか
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2014年10月1日水曜日

ヒルトン東京のヒルトンベアのプレゼント条件変更とエクゼクティブラウンジの営業時間短縮はどのように考えるべきなのか

少し前のことですが、管理人がヒルトン東京さんに宿泊した時に、驚くことになる変化が２つありました。

それが、
・ヒルトンベアのプレゼント条件
・エクゼクティブラウンジの営業時間
の変更です。

まず、ヒルトンベアは、管理人が変更前のこれまでの宿泊で確認した限りでは、
・ジュニアスイート
・シティスイート
・タワースイート
のいずれかのスイートルームを利用した際に、エクゼクティブラウンジが利用可能なエクゼクティブスイートと通常のスイートの区別なく、もれなくプレゼントされるというものでした。

管理人作成の関連記事：
コンラッドベア VS ヒルトンベア？コンラッド東京とヒルトン東京で無料プレゼントされるクマのぬいぐるみを比べてみる

それが、管理人の周囲の複数の情報筋からの情報によると、ジュニアスイート宿泊時のヒルトンベアのプレゼントは無くなり、シティスイートとタワースイートのいずれかに宿泊した場合のみの提供になったようです。

実際、管理人と管理人の家族が2014年8月にヒルトン東京さんのエクゼクティブジュニアスイートに宿泊した時にはヒルトンベアの提供は行われず、不思議に感じていたのも事実です。

確かに、ヒルトン東京さんのジュニアスイートは、寝室とリビングの分離が行われていないなど、やや広い通常の客室という印象も感じるため、シティスイートやタワースイートとのサービスの差異を作り出す戦略としてはヒルトンベアの提供の有無は有効なものかもしれません。

参考リンク：
お部屋のカテゴリ一覧
（ヒルトン東京さんより）

ただ、このヒルトンベアは、定期的にデザインや柄模様の変更が行われる可愛らしいクマのぬいぐるみですから、管理人の周囲でも小さなお子さんなどへのプレゼントはもちろん、宿泊者自身がコレクションとして集めているという声も実際にあるため、ヒルトンベアを宿泊時に手にするためには、シティスイート以上の宿泊が必須になることに、残念だと感じるユーザーも多いと管理人は予想しています。

また、エクゼクティブラウンジの営業時間は、これまで6：30～22:00となっていて、
特別なサービス提供時間帯としては
朝食：6:30～10:00
アフタヌーンティー：15:00～17:00
カクテルアワー：18:00～20:00
という状況でした。

それが、2014年現在は6：00～21:00の営業時間が設定されていて、
特別なサービス提供時間帯としては
朝食：6:00～10:00
アフタヌーンティー：15:00～17:00
カクテルアワー：18:00～20:00
というサービスの状況へと変更されていました。

つまり、営業開始時刻がこれまでより30分早く設定された一方で、営業終了時刻も1時間ほど早くなり、結果的には営業時間が全体で30分短くなったということです。

管理人作成の関連記事：
ヒルトン東京の朝食対決？37階エクゼクティブラウンジと1階マーブルラウンジはどのように使い分けをするべきなのか

参考リンク：
エクゼクティブラウンジ
（ヒルトン東京さんより）

確かに、22時まで営業されていたとしても、20時までのカクテルアワーが終わった後の時間帯にはソフトドリンクや缶ビールなどの一部のアルコール、ナッツやクッキーなどのスナック類などの提供しか行われていないため、それほど影響はないと感じる方も多いかもしれません。

しかし、のんびりと37階にあるエクゼクティブラウンジからの夜景が楽しめるだけではなく、エクゼクティブラウンジにアクセスできる宿泊客向けに約40本前後のビデオライブラリーからDVDやブルーレイの映画などを無料でレンタル可能なサービスも、22時まで利用可能でした。

それがこれまでよりも1時間早い21時までの利用に制限されてしまうため、管理人としては気楽な利用が少し難しくなったと感じています。

特に、他のヒルトンさんのホテルでは、夜11時頃までラウンジを営業しているケースも多く見られるため、管理人としては最も好印象を感じているヒルトン東京さんでのエクゼクティブラウンジの営業時間の短縮は残念なのが正直な部分です。

管理人作成のヒルトン東京関連の記事：
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